IMO Res.A.754(18) 防火門耐火IMO-4-船舶防火
統計資料表明，船舶因各種各樣的原因造成的火災事故約占船舶事故總數的11%，可見船舶非常容易發生火災，且一旦發生火災，造成的損失也大，輕者貨損，重者傷人。
在國際海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公約）的規定，船舶包含輪船，艦艇等等。由於船舶發生火災時不易逃生，其材料的防火性能特別受關注。
IMO Res.A.754(18) 防火門耐火IMO-4-標準概述
船舶使用的防火門控制系統的耐火極限測試根據A.754(18)標準執行。
在測試的60分鐘直到測試結束，防火門必須保持關閉。
IMO Res.A.754(18) 防火門耐火IMO-4 – WheelMark和USCG認証
EU（歐盟）和USCG（美國海岸警衛隊）規定所有用於船上的材料都要進行防火測試認証，並且只認可通報認証機構頒發的証書，測試根據標準IMO MSC 61（67）進行(IMO)。
IMO MSC 61(67)：Adoption of the international code for application of fire test procedures
IMO MSC 61(67)：防火測試流程國際法規的採用
船舶材料/設備用在歐洲註冊的船舶上面需要根據船舶設備指令MED 96/98/EC要求進行測試並執行Wheelmark認証，而到美國註冊的船舶則需要美國海上警衛隊USCG認証。
